2020宝马展疫情有影响吗

〖A〗、影响小。浦东地区出现的新冠病例，给今年上海工程机械展（上海宝马展）Bauma CHINA蒙上了些许阴影。但2020年11月24日展会开幕当天，上海新国际博览中心人头攒动，各类大型工程机械企业纷纷亮相，重现了上届Bauma CHINA的热闹情形。

传统淡季叠加疫情影响,车企的复工与销售“比想象更艰难”

一方面，因为购车需求集中在年底释放，春节期间属于车市的传统销售淡季，直到四月之后才会有所恢复；另一方面，突如其来的新型冠状病毒疫情，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻，无疑让各大车企“雪上加霜”。

事实上，针对今年车市走向，业界仍存在争论。一些专家表示，虽然2020开局不利，但现在就对全年车市“盖棺定论”还为时尚早。一方面，即使没有疫情，春节后也会是传统汽车销售淡季。以目前国家的防控力度，疫情的拐点可能很快就会到来，全年汽车销量有望画出一条微笑曲线。

在北京奔驰之外，面临亏损压力的车企不在少数。德国杜伊斯堡—埃森大学汽车研究中心最新研究显示，德国汽车公司和供应商在中国工厂因疫情而停产，将严重影响车企的营业额。根据预计，德国车企每年在中国创造1500亿欧的营业额，平均每日营业额6亿欧，每日盈利6000万欧。

虽然对于汽车行业来说，3月份原本就是终端销售的淡季，但是依然无法否认，疫情对本就不被看好的2020年汽车行业全产业链都存在一定程度的冲击。

近日，中国汽车流通协会发布公告称，2020年1月汽车经销商库存预警指数为67%，环比上升3%，同比增加5%，连续25个月位于警戒线之上。疫情对1月销量影响有限 受春节假期影响，1月车市进入传统淡季。

淡季来袭,BBA无奈道破“天机”:眼下正是买车好时机

相对于合资与中国品牌，BBA作为传统豪华品牌，在疫情和淡季中依然保持着稳固的市场份额。 迫于疫情期间的盈利下滑和海外供应不足，第三季度经销商为了保证销量，会缩减单车利润、加大活动力度，原本的淡季或成为消费者的“购车黄金期”。

T发动机配3挡DHT的银河L7已经在13万左右起售，6月销量直接逼近万辆，哈弗枭龙上市首月也破了6千月销，如果接下来销量还能涨，相信比亚迪宋PLUS DM-i或许也会在价格上让步。还有10-15万A级插混家轿，下半年随着吉利银河L6的上市，压力同样会给到秦PLUS DM-i。

疫情后“谋生”众生相:求职心态生变,外贸小老板赚翻

疫情的突然来袭，改变了无数人的生活轨迹。有人因疫情而失业数月，收入骤减；有人则选择回到家乡，考取了公务员，以求更加稳定的未来。与此同时，疫情也催生了新的机遇，让一些外贸小老板抓住了前所未有的商机。在江西某个贫困县，尽管提倡就地过年，但大量外出务工人员仍纷纷返回家乡。